Тепловизионная система оповещения обеспечивает безопасность в Transpole

Автобусные емкости с природным газом контролируются
тепловизорами FLIR

Сокращение запасов горючего и рост цен на топливо заставляют потребителей обращаться к новым видам топлива. Именно поэтому муниципалитет г. Лилль и транспортная компания Transpole решили начать использовать в качестве топлива природный газ. На данный момент природный газ хранится в автобусном парке Transpole в городе Ваттрело недалеко от французско-бельгийской границы. Однако хранение газа связано с риском, так как при каком-либо возгорании существует небольшая, но реальная возможность разрушительного взрыва. Система раннего оповещения с применением тепловизоров FLIR устраняет эту опасность. Благодаря обнаружению возгорания на самой ранней стадии (возможно, даже до появления открытого  огня),  система  обеспечивает  безопасность  как  работников  Transpole, так и жителей района.

В 1990-х годах муниципалитет Лилля и транс- портная компания Transpole решили использовать в качестве топлива для городских автобусов метан, вырабатываемый при ферментации отстоя на очистных станциях сточных вод. Цель проекта – снизить потребление горючих ископаемых и выбросы CO2, NOx и CO за счет использования местных источников энергии.

Тепловизор FLIR A310 обнаруживает возрастание температуры, предупреждая о возможности возгорания.		Тепловизоры FLIR в прочном водонепроницаемом корпусе постоянно контролируют всю площадь помещения.

С 1994 по 1998 годы в качестве эксперимента на природном газе работали 7 автобусов. Они использовали  газ с очистного завода в соседнем поселении Маркетт. Эти автобусы были первыми во Франции, работающими на природном газе. Эксперимент показал, что использование природного газа  выгоднее и менее вредно для окружающей  среды по  сравнению  с дизельным топливом. Выбросы вредных веществ снижаются  на 95%, окисей азота – на 71%, а уровень шума –на 50%. Также подтвердилось повышенная надежность автобусов, работающих на природном газе. На данный момент около 80% автобусов Transpole переведены на природный газ. Эти автобусы выполняют 93% перевозок Transpole в  Лилле и  его окрестностях, экономя 4,48 миллионов литров дизельного топлива в год.

Предотвращение бедствия

Однако использование газа  сопряжено с риском. Последствия  возгорания  в помещении с емкостями с газом теоретически могут быть катастрофическими, объясняет технический директор автобусного парка Transpole в  Ваттрело Режи Мессиан (Régis Messiaen).
«Природный газ хранится под высоким давлением, он легко воспламеним.Если газ по какой-либо причине взорвется, то пострадают не только работники Transpole, но и жители близлежащих домов. Мы предприняли все необходимые меры безопасности, так что возможность каких-либо проблем крайне мала. Тем не менее, сколь бы малым ни был риск, необходимо  сделать все от себя зависящее, чтобы предотвратить его. Поэтому мы решили внедрить систему раннего оповещения о возгораниях, основанную на тепловизорах».

Видео с тепловизоров FLIR транслируется в реальном времени на двух сенсорных экранах – один на входе в парк, другой – в главном офисе.

Разработкой системы оповещения  и установкой тепловизоров  FLIR занималась компания ALOATEC – французский интегратор решений FLIR Systems. С 1998 года ALOATEC специализируется в разработке  решений «под ключ» для управления и контроля непрерывных промышленных процессов и услуг, включая тепловизионные  системы пожарной  безопасности, подобные системе, обеспечивающей безопасность хранения природного газа в автобусном парке Transpole.

Тепловидение сэкономит бесценное время

"Тепловидение попросту обнаруживает огонь намного раньше, чем другие методы обнаружения», –  объясняет директор ALOATEC Филипп Буррье (Philippe Bourrier). «Детекторы дыма обнаружат пожар уже после возгорания и появления дыма. Камеры видимого спектра способны обнаружить только открытое пламя и дым, при этом их работоспособность  зависит от наличия света. Тепловизоры не только работают вне зависимости от освещения, они еще и способны обнаружить повышение температуры  еще до возгорания,  давая вам бесценное время и, возможно, даже позволяя устранить проблему до появления огня"

Все предметы создают тепловое излучение, невидимое человеческому глазу. Тепловизоры преобразуют это излучение в  радиометрическое тепловое изображение,  каждый пиксель которого, по сути является результатом бесконтактного замера температуры. В парке в Ваттрело Буррье установил  10 тепловизоров FLIR A310 в прочных водонепроницаемых корпусах, которые постоянно осуществляют контроль над  всей площадью помещения.

Директор ALOATEC Филипп Буррье (слева) и технический директор автобусного парка Transpole в Ваттрело Режи Мессиан (справа).		Сегодня более 80% автобусов Transpole работают на природном газе, экономя 4,48 миллиона литров дизельного топлива в год.

Тепловизоры непрерывно направляют показания температуры по оптоволоконной сети на центральный компьютер, сравнивающий эти данные с заранее заданными параметрами. Если в какой-то области контролируемой площади температура превышает определенное значение, то  включается тревога. Тепловое видео в  режиме реального времени передается с  тепловизоров  FLIR на два сенсорных экрана, один из которых установлен при входе в парк, а другой – в главном офисе. Благодаря этому видео персонал и пожарные могут моментально разобраться в ситуации и устранить проблему.

Точность и надежность

"Уже восемь лет я устанавливаю эти тепловизоры на промышленных объектах всех типов, включая нефтехимические предприятия, и я с уверенностью могу сказать, что тепловизоры FLIR Systems очень точны и крайне надежны», – говорит Буррье. «Изначально тепловизоры могут быть несколько дороже камер дневного света и датчиков дыма, однако для их работы не требуется освещение, за счет чего сокращаются расходы на обслуживание и электроэнергию. Эта система –единственное решение, позволяющее именно предотвратить возгорание, и поэтому это лучшая система пожарной тревоги на рынке на сегодняшний день".

По  словам Мессиана, сначала было сложно правильно  настроить систему. «Мы долго бились над поиском настроек, обеспечивающих оптимальный баланс между ранним оповещением  и отсутствием  ложных тревог. Раньше выхлопы автобусов,  еще работающих на дизеле, могли вызвать срабатывание  тревоги, так как температура выхлопа превышала пороговые значения». Вместе с Aloatec и службой технической  поддержки  FLIR Systems мы изменяли настройки,чтобы снизить количество ложных тревог, и проводили испытания, чтобы убедиться в надежной работе системы оповещения. Теперь, после улучшения системы с помощью фильтров и тестирования температурных настроек сигнализации, мы можем с полной уверенностью сказать, что система работает просто отлично –быстро, эффективно и надежно».

На сенсорный экран выводятся поэтажный план помещения, тепловое видео в реальном времени со всех десяти тепловизоров FLIR A310, автоматические предупреждения и точные показания температуры.

Избавьтесь от риска, отслеживайте возможное возгорание на ранней стадии 

Огонь опасен уже сам по себе, а при хранении в  парке природного газа наличие системы раннего оповещения  о возгорания  становится  необходимым,  считает Мессиан. «Теперь я знаю, что риск очень мал, но если что-то пойдет не так, то результаты  будут поистине катастрофическими.   Теоретически, ближайшие деревни Ваттрело и  Рубе находятся в зоне риска. Когда на кону находится безопасность работников и  жителей, риск должен быть устранен по  максимуму. Тепловизоры обнаруживают возможное возгорание намного раньше, чем другие средства обнаружения – даже до появления открытого пламени»

Read More Application Stories