Die zerstörungsfreie thermische Prüfung kann innere Defekte feststellen, indem sie das Zielobjekt anregt und die thermischen Veränderungen an der Zieloberfläche beobachtet. Sie ist damit ein wertvolles Hilfsmittel, um Hohlräume, Ablösungen und Wassereinschlüsse in Verbundwerkstoffen festzustellen.
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Zerstörungsfreie Prüfung (ZfP)/Materialprüfung
FLIR-Kameras mit Lock-In-, Transient- und Pulse-Fähigkeit können erweiterte Inspektionen wie zerstörungsfreie Tests (NDT) oder Stressmapping durchführen und Temperaturunterschiede von nur 1 mK beheben. NDT wird häufig verwendet, um die Eigenschaften eines Materials, einer Komponente oder eines Systems zu bewerten, ohne Schäden zu verursachen. IR-Kameras können interne Defekte durch Anregung des Ziels und die Beobachtung thermischer Unterschiede auf der Oberfläche eines Ziels erkennen. Die Wärmebildgebung ist ein wertvolles Werkzeug zur Erkennung von Defekten und Fehlerstellen in Verbundwerkstoffen, Solarzellen, Brücken und Elektronik. Sie ist auch ein hervorragendes Instrument zur thermischen Abbildung von Spannungen bei der Materialprüfung.
Composite-Inspektion
Inspektion von Solarzellen
Die Inspektion von Solarzellen kann elektrische Nebenschlussdefekte aufzeigen. Wenn die Zelle mit Strom versorgt wird, können diese Nebenschlüsse mit Hilfe der Lock-In-Thermografie leicht entdeckt werden. Die Lock-In-Photolumineszenprüfung kann mit Nahinfrarot-Kameras durchgeführt werden.
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Brückendeckinspektion
Die Brückendeckinspektion ist eine zerstörungsfreie Multisensortechnik zur Identifizierung sanierungsbedürftiger Bereiche und zur Berechnung eines Mengenindex, mit dem der Beschädigungsgrad für jede Spannweite und jeden Fahrstreifen der Brücke bestimmt werden kann. Die FLIR Infrarotkamera bietet eine genauere Auswertung des Zustands von Betonbrückendecks. Außerdem ermöglicht sie es, das Fortschreiten der Mängel besser vorherzusagen und den Sanierungsbedarf abzuschätzen. Durch eine bessere frühzeitige Erkennung von Mängeln auf der Brückenoberfläche können Transportunternehmen proaktive Wartungsmaßnahmen durchführen, um die verbleibende Lebensdauer des Brückendecks zu niedrigeren Lebenszykluskosten zu verlängern.
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