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ITS轨道系列
助力实现公共交通安全的智能热像仪
FLIR ITS轨道系列热像仪集成式热像仪和探测器用于在公共交通环境中进行人和路障检测。FLIR ITS轨道系列热像仪运行时无需任何光线，单靠热能即可成像，能在漆黑的夜晚和严峻的天气条件下从远距离处检测车辆、人员和大型动物。全天候检测，结果可靠，适用于多个应用领域。
利用红外热像仪避免发生事故和基础设施损坏
FLIR ITS轨道系列热像仪专门用于可靠地检测跌落站台、进入隧道或在火车轨道上行走的人员。
FLIR ITS轨道系列热像仪可检测被困在平交路口和挡住临近火车的通道的车辆。
FLIR ITS轨道系列热像仪可测量其视野内任意物体的温度，这使其能够在早期检测到火灾。
规格
| 通讯 | |
|---|---|
| 以太网视频 | 两个独立的信道，H.264 或 M-JPEG |
| 支持的协议 | IPV4、HTTP、UPnP、DNS、NTP、RTSP、RTCP、RTP、TCP、UDP、ICMP、IGMP、DHCP、ARP、SNMP |
| 模拟视频输出 | NTSC 或 PAL |
| 网络API | 兼容ONVIF |
| 电气 | |
|---|---|
| FCC | FCC第15部分，子部分B，B类 |
| 功耗 | 24VDC 时标称功率为 5W（峰值为 21W）24VAC 时标称功率为 8VA（峰值为 29VA） |
| 在信号线上的浪涌抗扰性 | EN 55024:2010 和 55022:2010，4.0kV 以下 |
| 输入电压 | 11-44 VDC（不带镜头加热器）16-44 VDC（带镜头加热器）14-32 VAC（不带镜头加热器）16-32 VAC（带镜头加热器）PoE （IEEE 802.3af-2003）PoE + （IEEE 802.3at-2009） |
| 环境 | |
|---|---|
| IP防护等级 | IP66 & IP67 |
| 在交流电源线上的浪涌抗扰性 | EN 55024:2010 和 55022:2010，4.0kV 以下的交流辅助电源线 |
| 工作温度范围 | ₋-50 至 70°C（连续工作）-40° 至 70°C（冷启动） |
| 抗振动 | IEC 60068-2-27 |
| 抗撞击 | MIL-STD-810F "交通" |
| 成像与光学 | |
|---|---|
| 分辨率 | 640×480 |
| 图像处理 | 自动增益控制 (AGC)、数字细节增强 (DDE) |
| 探测器类型 | 焦平面阵列 (FPA)，非制冷型氧化钒 (VOx) 微测辐射热计 |
| 波长范围 | 7.5 至 13.5 µm |
| 自动加热器 | 清除窗口上的冰 自动除冰 |
| 视频流分辨率 | D1：720×576，4CIF：704×576，原生：640×512，准原生：320×256，CIF：352×288，QCIF：176×144 |
| 镜头类型 | ITS-608 轨道，8.6° 视场角 焦距 75 mm，视场角 8.6°×6.6° ITS-610 轨道，10° 视场角：焦距 60 mm，视场角 10°×8.2° ITS-617 轨道，17° 视场角：焦距 35 mm，视场角 17°×14° ITS-625 轨道，25° 视场角：焦距 25 mm，视场角 25°×20° ITS-632 轨道，32° 视场角：焦距 19 mm，视场角 32°×26° ITS-644 轨道，44° FOV：焦距13 mm，视场角 44°× 36° |
| 系统概览 | |
|---|---|
| 火灾检测 | 隧道中的早期火灾探测 |
资源和支持
Brochure
FLIR ITS 手册
Export Restrictions
The information contained in this page pertains to products that may be subject to the International Traffic in Arms Regulations (ITAR) (22 C.F.R. Sections 120-130) or the Export Administration Regulations (EAR) (15 C.F.R. Sections 730-774) depending upon specifications for the final product; jurisdiction and classification will be provided upon request.