面临压力的保养库

在世界各地，铁路行业呈现出对比鲜明的环境。一方面，许多国家/地区拥有高效、新型的高速铁路服务，即使经常超负荷运载通勤者，仍可基本按时刻表运行，但另一方面，其他国家/地区的铁路网老化，列车车型新旧混合，并且经常发生故障，服务质量低下而为人诟病。

铁路运营商面临着保持高效和准时运行的压力，并且受到服务水平协议的约束，当提供的服务低于协议标准时，将面临巨额罚款。以英国为例，由于服务水平持续低下，一些运营商不仅遭到罚款，而且还彻底丧失了特许经营权。

出于上述原因，列车运营商非常重视列车的保养。定期调度列车执行维修、监控和保养程序是行业的标准做法。那么，为什么在实施了精心规划和安排的所有保养措施后，故障和问题仍会发生？

对于这个问题，铁路工程师往往会说，维修计划安排得再完善，计划外事件也总会发生。极端的天气条件、侵入轨道的碎片、人为错误，都可能导致不可预见的机械故障。当发生此类问题时，列车通常需要立即返回保养场站进行维修，这将影响排定的定期保养计划，并需要调整时刻表，有时会导致铁路运营商无法满足协议的服务水平，并招致罚款。

当这些不可预见的问题发生时，时间因素至关重要。车厢外部损伤可能很容易看到，但某些内部关键组件的损坏可能更难以检测，并且检测起来可能极为耗时。

FLIR Si2-Pro 的真实世界测试

在最近一次对繁忙的铁路保养场站实地走访时，FLIR Si2-Pro 声像仪接受了一项挑战，以检验其是否能够提高工程师诊断和修复故障的速度和能力。

传统与现代泄漏检测方法

传统方法通过喷洒气泡来检测压缩和气动系统中的空气泄漏。这就要求技术人员沿着列车行走，仔细聆听，往往需要在嘈杂的背景噪音中尝试检测泄漏。当检测到声音时，技术人员用气泡喷雾喷洒各种接头和部件，以尝试准确检测泄漏源。然后，技术人员在列车的另一侧重复此程序。如果未发现问题，则在列车内再次执行该程序，通常必须拆下面板，以便喷涂气泡喷雾。

预测性保养的真实案例

FLIR Si2-Pro 检测铁路保养库中的泄漏

令工程团队感到有些惊讶的是，FLIR Si2 相机在保养库内就已经发现了几处泄漏；库内安装有压缩空气管路，为气动工具和其他气动组件提供动力。工作人员将这些泄漏报给设施管理团队进行处理。

当 Si2-Pro 相机开始检测列车时，就立即在未使用的气动联轴器中发现了一处泄漏，然后又在车厢连接处发现多处泄漏。虽然相机识别这些泄漏很容易，但其中只有一处是人耳可以听到的。若使用传统检测，将无法发现其余的泄漏，这将降低列车的整体效率，并有可能在未来引发进一步的问题。

FLIR Si2 Pro 系列令人印象深刻。在保养库的嘈杂环境中，检测到 30-40 米外的多处泄漏，当时正在对另一辆列车进行喷气清洗，并且背景中还在播放广播。

对列车内部进行检查后发现关闭的检修柜后有几处泄漏，保养人员因此得以采取补救措施，避免其未来变成更复杂的问题。正如一位保养团队成员所说，“这正是预测性和预防性保养的绝佳典范”。

总而言之，事实证明气泡喷涂检测根本无法与 FLIR Si2-Pro 相提并论，后者仅在一次列车检查中就节省了数小时时间，并凸显了这一论断的正确性：时间就是金钱。如果在繁忙的铁路工程维修站统一采用这一检测方法进行所有定期保养时，就可以在极短时间内实现 FLIR Si2 Pro 可带来的显著经济效益。

泄漏检测功能只是轻量化、手持式 FLIR Si2 Pro 强大能力的一部分。通过内置软件，该相机还能够报告问题，并协助确定补救措施的优先顺序。很难想象现代铁路保养库能够在不使用声像仪的情况下执行空气泄漏检测。

如果您负责保养设施或保养培训，请访问 FLIR.com 以详细了解声学成像如何节省时间、减少能源损失并提高整体运营效率。

要了解声学成像如何帮助精确定位列车制动器等关键系统中的空气泄漏，请阅读 FLIR Si1-LD 如何支持铁路制动器系统的完整性。