Les caméras d’imagerie acoustique de la série Si de FLIR offrent une solution avancée pour détecter les problèmes affectant les chemins de fer et les trains en temps réel, garantissant des performances, une sécurité et une efficacité optimales dans les opérations ferroviaires.

Les chemins de fer et les trains reposent sur des systèmes complexes qui nécessitent une surveillance fréquente pour prévenir les problèmes tels que les décharges partielles et les fuites d’air. Ces problèmes peuvent provoquer une défaillance de l’équipement, des interruptions de service, voire des accidents s’ils ne sont pas détectés et traités à un stade précoce. Par exemple, les fuites non détectées dans les systèmes pneumatiques contrôlant les portes de train, les freins pneumatiques et les points de commutation peuvent compromettre la sécurité opérationnelle, entraîner une réduction des performances ou entraîner des réparations coûteuses. De même, les décharges partielles dans les lignes électrifiées peuvent signaler des défauts électriques graves qui peuvent entraîner des pannes ou des défaillances du réseau. Les approches de maintenance traditionnelles peuvent avoir du mal à identifier ces problèmes à temps, en particulier dans les réseaux ferroviaires bruyants à grande échelle.

Les caméras d’imagerie acoustique de la série Si de FLIR offrent une solution avancée pour détecter et localiser les fuites et les décharges partielles en temps réel. Ces caméras sont particulièrement efficaces dans les environnements ferroviaires bruyants, où elles peuvent balayer de grandes zones et localiser rapidement et avec précision les fuites cachées ou les défauts électriques.

Inspection des actionneurs pneumatiques dans les interrupteurs de chemin de fer, les portes de train et les freins pneumatiques

Les machines pneumatiques de commutation utilisent la pression d’air pour contrôler le mouvement des points de commutation, ce qui permet aux trains d’être guidés d’une voie à l’autre aux jonctions ou là où une éperon ou un parement se ramifie. Ces machines jouent un rôle essentiel dans le changement de voies pour le fret, la charge et les trains de passagers. Les freins pneumatiques ferroviaires, alimentés par de l’air comprimé, sont essentiels pour contrôler la décélération et l’accélération des trains. Le passage incorrect d’un interrupteur peut l’endommager, tandis que le fonctionnement d’un interrupteur endommagé risque de dérailler. De plus, les fuites d’air dans les portes de train à commande pneumatique peuvent progressivement dégrader leurs performances, ce qui peut potentiellement perturber le service.

Caméra d’imagerie acoustique FLIR Si2-Pro avec logiciel avancé pour un reporting automatisé, une intégration transparente des données et une gestion efficace de la flotte.

L’imagerie acoustique est idéale pour inspecter les systèmes et composants suivants :

• Fonctionnement du pantographe : L’air comprimé soulève et abaisse le pantographe, qui recueille la puissance du fil de la caténaire aérienne.
• Avertisseur sonore : L’air comprimé alimente ces dispositifs de sécurité essentiels.
• Systèmes de suspension : La suspension pneumatique garantit une conduite plus fluide en ajustant la hauteur du train par rapport aux pistes.
• Ponceuses : L’air comprimé souffle du sable sur les rails pour améliorer la traction, en particulier dans des conditions glissantes.
• Coupleurs et découpleurs : Les coupleurs automatiques sont actionnés par de l’air comprimé, ce qui facilite la connexion et la déconnexion des wagons.

• Systèmes de refroidissement : L’air comprimé est utilisé dans les systèmes de refroidissement pour divers composants de train.

Les caméras acoustiques FLIR permettent des inspections régulières des points de commutation, des portes de train et des freins pneumatiques, garantissant que les performances des actionneurs pneumatiques ne sont pas affectées par les fuites.

Protéger la sécurité ferroviaire grâce à des inspections régulières de décharge partielle dans les systèmes électriques

Des inspections régulières pour la détection des décharges partielles (DP) sont essentielles pour prévenir les problèmes potentiels dans les lignes aériennes et les isolateurs électrifiés. La surveillance de l’évolution de la DP dans les équipements de ligne aérienne moyenne tension aide les réseaux ferroviaires à planifier une maintenance en temps opportun. Les caméras acoustiques FLIR peuvent détecter efficacement les DP dans les réseaux ferroviaires électrifiés, bien qu’une analyse précise ne soit disponible que pour les systèmes CA, car certains réseaux ferroviaires plus anciens fonctionnent sur CC. La caméra d’imagerie acoustique FLIR Si2-PD pour la détection des décharges partielles fournit même une évaluation de la gravité sur l’appareil pour une aide à la décision immédiate et sur le terrain et des mesures proactives.

Les composants clés à inspecter avec une caméra d’imagerie acoustique comprennent :

• Isolateurs : Sujet aux DP en raison de la contamination, de l’usure de la surface ou des dommages.
• Joints de rail : Un mauvais entretien peut entraîner des arcs électriques et des décharges électriques.
• Appareillage électrique et transformateurs : Les PD peuvent résulter d’une dégradation de l’isolation ou de défauts internes.
• Joints de câble : Peut développer des DP à partir d’installations défectueuses, de connexions desserrées ou de contraintes mécaniques.
• Équipement électrique : Les systèmes embarqués tels que les moteurs de traction, les onduleurs et les convertisseurs sont sensibles aux DP dues à la détérioration ou aux défauts d’isolation.
• Installations défectueuses : Une mauvaise installation, une maintenance incorrecte ou une infrastructure vieillissante peuvent exacerber les DP.

Principaux avantages de l’utilisation des caméras acoustiques Flir pour l’entretien des voies ferrées et des trains :

• Sécurité et performances améliorées : En identifiant les fuites dans les systèmes pneumatiques, les caméras aident à maintenir des performances optimales, réduisant le risque d’accidents ou d’interruptions de service.
• Maintenance prédictive : La détection précoce des décharges partielles dans les lignes aériennes permet des interventions en temps opportun, empêchant les pannes électriques plus graves et prolongeant la durée de vie des infrastructures critiques. Le logiciel Cloud, Flir Acoustic Viewer, est une plateforme idéale pour organiser les résultats des inspections et créer des rapports riches en analyses et en informations.
• Efficacité opérationnelle : Les caméras fournissent une analyse en temps réel et des données exploitables sur les fuites et les décharges partielles sans nécessiter l’arrêt des systèmes ferroviaires, garantissant ainsi que la maintenance peut être effectuée efficacement.
• Économies de coûts et d’énergie : En détectant les fuites tôt, les caméras aident à minimiser les pertes d’énergie, à réduire les coûts de réparation et à prolonger la durée de vie des composants clés, contribuant ainsi à des opérations ferroviaires plus durables et rentables.
• Formation minimale requise : Les caméras acoustiques sont faciles à intégrer dans les flux de travail de maintenance existants, nécessitant une formation minimale et permettant une adoption rapide entre les équipes

Il est important de garder à l’esprit que des facteurs environnementaux tels que la pollution, l’humidité, les changements de température et la foudre peuvent intensifier davantage les DP dans les systèmes d’électrification ferroviaire.