Discontinued
ITS-Series AID
交通事件自动检测专用热像仪
FLIR ITS系列AID红外热像仪将热成像技术与先进的视频分析器相结合，提供完整的交通事件自动检测、数据收集和早期火灾检测解决方案。FLIR交通视频分析器的有效性已在世界各地的公路上和隧道中得到证实，如今与功能强大的热成像技术相结合，使交通管理者能够在恶劣的天气条件下于漆黑环境中从远距离处看清检测目标。
交通事件全天候自动检测
FLIR ITS系列AID可在一切天气条件下提供全天候远程监控。
FLIR ITS系列AID提供关于交通事件的关键信息，能在着火后数秒内检测到火灾。
如果发生火灾，与可见光相机相比，FLIR ITS系列AID能透过烟雾提供更优秀视图。
规格
| 通讯 | |
|---|---|
| 以太网视频 | 两个独立的信道，H.264 或 M-JPEG |
| 模拟视频输出 | PAL |
| 电气 | |
|---|---|
| 功耗-电源-12VDC | 加热器关闭：<5.5 W 加热器开启 (100%)：<25 W |
| 功耗-电源-24VAC(VA) | 加热器开启：<8 W 加热器关闭 (100%)：<32 W |
| 功耗-电源-24VDC | 加热器开启：<5.5 W 加热器关闭 (100%)：<25 W |
| 功耗-电源-POE(802.3af) | 加热器开启：<5.5 W 加热器关闭 (100%)：不适用 |
| 功耗-电源-POE+[802.3at] | 加热器开启：<5.5 W 加热器关闭 (100%)：<25 W |
| 在信号线上的浪涌抗扰性 | EN 55024:2010 和 55022:2010，4.0kV |
| 环境 | |
|---|---|
| IP防护等级 | IP66 & IP67 |
| 在交流电源线上的浪涌抗扰性 | EN 55024:2010 和 55022:2010，4.0kV 以下的交流辅助电源线；EN 50130-4:2011；IEC 62599-2:2010 |
| 存储温度范围 | -50° 至 85°C |
| 工作温度范围 | -50° 至 70°C 连续工作 -40° 至 70°C 冷启动 |
| 抗振动 | IEC 60068-2-27 |
| 抗撞击 | MIL-STD-810G "运输" |
| 湿度 | 0-95% 相对湿度 |
| 成像与光学 | |
|---|---|
| 分辨率 | 640×512 |
| 图像处理 | 自动增益控制（AGC）， 数字细节增强（DDE） |
| 波长范围 | 7.5 至 13.5 µm |
| 自动加热器 | 清除窗口上的冰 自动除冰 |
| 视场角 | FLIR ITS617 AID，640×512，17° 视场角：17°×14° FLIR ITS625 AID，640×512，25° 视场角：32°×26° FLIR ITS632 AID，640×512，32° 视场角：25°×19° FLIR ITS644 AID，640×512，44° 视场角：44°×36° |
| 监管 | |
|---|---|
| 认证 | CE：符合 EN55022 A 类标准；符合美国联邦通信委员会《联邦法规》第 47 篇 15 部分 B 子部分 A 类标准（限值遵循 CISPR‑22:2008 版 A 类限值） |
| 系统概览 | |
|---|---|
| 火灾检测 | 隧道中的早期火灾探测 |
资源和支持
Datasheet
ITS-Series AID 数据表
Brochure
FLIR ITS 手册
Export Restrictions
The information contained in this page pertains to products that may be subject to the International Traffic in Arms Regulations (ITAR) (22 C.F.R. Sections 120-130) or the Export Administration Regulations (EAR) (15 C.F.R. Sections 730-774) depending upon specifications for the final product; jurisdiction and classification will be provided upon request.