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TrafiBot AI
采用嵌入式 AI 深度学习的高级光学 IP 相机，可实现自动事故检测
FLIR TrafiBot AI 采用嵌入式 AI 和强大的 FLIR AID 算法，支持智能交通管理，提高道路安全性，使自动事故检测和交通数据收集比以往更加可靠。该闭路电视交通解决方案的性能优于非 AI 交通相机，因为它能够学习和改进其事件评估方式。TrafiBot AI 利用其 3D 世界追踪器提高了现场检测事故的能力，即使目标被其他车流遮挡，也能预测速度和轨迹。FLIR TrafiBot AI 内置倾斜传感器，可缩短隧道内的安装时间，采用耐腐蚀的不锈钢外壳，并具有增强的 4k 分辨率，是城际环境中增强道路管理的高效解决方案。
TrafiBot AI 使用两种嵌入式 AI 模型对坠落物体进行分类并识别车辆和弱势道路使用者；此外，它还采用了 FLIR 的 3D 跟踪技术，在无法直接看到的情况下检测突然变道、尾随或逆行的车辆。
三轴旋转接头，可平移、倾斜和滚转，无需定制的转接板，因此可快速安装 TrafiBot AI。
TrafiBot AI 可与 FLIR Cascade 无缝连接，发送警报和现场的高清视频短片，以便立即进行分析。
规格
| 通讯 | |
|---|---|
| RJ45 接口 | 10/100/1000 Mbps |
| 接口 | 10/100/1000 Mbps |
| 支持的协议 | IPv4、TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、HTTP、HTTPS、ICMP、SMTP、DHCP、IGMP、SNMP、QoS、ONVIF、TLS1.2、IEEE802.1x |
| 输出 | 2 (NO/NC) |
| 电气 | |
|---|---|
| 功耗 | 12 W 加热器关闭（正常运行） 17 W 加热器打开 |
| 输入电压 | 24 V 交流/直流 PoE+ 802.3at |
| 环境 | |
|---|---|
| 外壳材料 | 316 L 不锈钢，耐腐蚀，适用于恶劣环境 |
| 工作温度范围 | 持续：-40°C 至 60°C（在遮挡情况下，空气温度） |
| 湿度 | 0%至100%，无冷凝 |
| 成像与光学 | |
|---|---|
| 光学变焦 | 电动，4x |
| 图像传感器 | 1/1.8” CMOS |
| 图像稳定 | 不适用 |
| 快门WDR | 120 dB |
| 有效像素 | 3840 × 2160，800 万像素 (4K) |
| 水平视场角 [HFOV] | 53°(W) 至 26°(N) |
| 焦距 | 6 毫米至 >22 毫米 |
| 电子快门速度 | 不适用 |
| 机械 | |
|---|---|
| 安装 | 天花板、弯曲墙壁和墙壁/立杆安装选项 |
| 遮阳罩 | 316L C5 海事级，粉末涂装 RAL9016 |
Resources & Support
Datasheet
FLIR Trafibot AI Datasheet
Brochure
FLIR Intelligent Transportation Systems (ITS) Guidebook
电话支持
北美：（+1） 800-254-0632
英国和欧洲： +44 (0) 239271 4713
南美洲和中美洲：（+52） 55 4777 2227
澳大利亚：（+61） 3 9008 4334
新西兰：（+64） 9 282 9814
新加坡：（+65） 800 388 35 777
印度：（+91） +000 800 100 8935
中国：（+852） 3008 1658
日本：（+81） 350 501454
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美洲
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| 南美洲和中美洲 | 0800 878 2486 | ||
欧洲 |
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| Belgium | +32 （0）56 363 041 | ||
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| 德国 | +49 (0)69 95 00 900 | ||
| 意大利 | +390294753491 | ||
| 瑞典 | +46 (0)8 753 23 64 | ||
| 阿拉伯联合酋长国 | 17-0882（2017年4月） | ||
| United Kingdom | +44 (0)1732 220 11 | ||
亚太地区 |
|||
| 澳大利亚 | +44 (0)1732 843 707 | ||
| 中国 | 传真：+86 10 8215 9936 | ||
| 印度德里 | 2016年11月18日 | ||
| 印度法里达巴德 | +91 （129） 431-5031/32 | ||
| 日本 | 400-683-1958 | ||
| 新加坡 | +65 3157 1750 | ||
| 韩国 | 2017 年 2 月 8 日 | ||
Export Restrictions
The information contained in this page pertains to products that may be subject to the International Traffic in Arms Regulations (ITAR) (22 C.F.R. Sections 120-130) or the Export Administration Regulations (EAR) (15 C.F.R. Sections 730-774) depending upon specifications for the final product; jurisdiction and classification will be provided upon request.