Abgekündigt

ITS-Serie Rail

Intelligente Wärmebild-Sicherheitskamera für öffentliche Verkehrsmittel

Die FLIR ITS-Serie Rail ist eine Kombination aus Wärmebildkamera und Detektor zur Erkennung von Personen und Hindernissen auf Schienenverkehrsanlagen. Die Kamera der FLIR ITS-Serie Rail benötigt kein Licht, sondern kann Hindernisse wie Fahrzeuge, Personen und größere Tiere anhand der Wärmeenergie selbst in völliger Dunkelheit und unter den widrigsten Wetterbedingungen über große Entfernungen hinweg erkennen. Das Ergebnis ist eine rund um die Uhr zuverlässige Erkennung, die sich für viele verschiedene Anwendungszwecke eignet.

Vermeidung von Unfällen und Schäden an der Infrastruktur mit Wärmebildkameras
Die FLIR ITS-Serie Rail ermöglicht die zuverlässige Erkennung von Personen, die von einem Bahnsteig gefallen sind, durch einen Tunnel laufen oder auf den Gleisen herumlaufen.
Die FLIR ITS-Serie Rail erkennt Fahrzeuge, die auf einem Bahnübergang steckengeblieben sind und das Gleis eines herannahenden Zuges blockieren.
Die FLIR ITS-Serie Rail misst die Temperatur jedes Objekts, das sich in ihrem Sichtfeld befindet, und erkennt dadurch aufkeimende Brände besonders frühzeitig.

Technische Daten

Kommunikation
Analoger Videoausgang NTSC oder PAL
Netzwerk-APIs ONVIF-kompatibel
Unterstützte Protokolle IPV4, HTTP, UPnP, DNS, NTP, RTSP, RTCP, RTP, TCP, UDP, ICMP, IGMP, DHCP, ARP, SNMP
Video-over-Ethernet Zwei unabhängige Kanäle für H.264 oder M-JPEG
Elektrik
Eingangsspannung 11-44 VDC (keine Linsenheizungen) 16-44 VDC (mit Linsenheizungen) 14-32 VAC (keine Linsenheizungen) 16-32 VAC (mit Linsenheizungen) PoE (IEEE 802.3af-2003) PoE+ (IEEE 802.3at-2009)
FCC FCC Teil 15, Unterteil B, Klasse B
Leistungsaufnahme 5W nominal bei 24VDC (21 W Spitze) 8VA nominal bei 24VAC (29 VA Spitze)
Unempfindlichkeit gegenüber Spannungsspitzen auf Signalleitungen EN 55024:2010 und 55022:2010 bis 4,0 kV
Umgebungsfaktoren
Betriebstemperaturbereich ₋-50°C bis 70°C (Dauerbetrieb) ₋-40°C bis 70°C (Kaltstart)
IP-Schutzart IP66 + IP67
Stoßfestigkeit MIL-STD-810F "Transport"
Unempfindlichkeit gegenüber Spannungsspitzen im Stromnetz EN 55024:2010 und 55022:2010 bis 4,0 kV auf Wechselstromzubehörleitungen
Vibrationen IEC 60068-2-27
Bildgebung und optische Daten
Auflösung 640 × 480
Automatische Heizung Zur Scheibenenteisung Automatische Enteisungsfunktion
Bildverarbeitung Automatic Gain Control (AGC), Digital Detail Enhancement (DDE)
Detektortyp Focal Plane Array (FPA), ungekühlter Mikrobolometer
Objektivtyp ITS-608 SCHIENE, 8.6° FOV: Brennweite 75 mm, Sichtfeld 8,6° x 6,6°
ITS-610 SCHIENE, 10° FOV: Brennweite 60 mm, Sichtfeld 10° x 8,2°
ITS-617 SCHIENE, 17° FOV: Brennweite 35 mm, Sichtfeld 17° x 14°
ITS-625 SCHIENE, 25° FOV: Brennweite 25 mm, Sichtfeld 25° x 20°
ITS-632 SCHIENE, 32° FOV: Brennweite 19 mm, Sichtfeld 32° x 26°
ITS-644 SCHIENE, 44° FOV: Brennweite 13 mm, Sichtfeld 44° x 36°
Spektralbereich 7,5 bis 13,5 µm
Streaming-Auflösung D1: 720x576, 4CIF: 704x576, Native: 640x512, Q-Native: 320x256, CIF: 352x288, QCIF: 176x144
Systemübersicht
Branderkennung Frühzeitige Branderkennung in Tunneln

Ressourcen und Support

Datasheet

FLIR ITS series Rail datasheet EN

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Brochure

Intelligent Transportation Systems (ITS) Guidebook

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Export Restrictions

The information contained in this page pertains to products that may be subject to the International Traffic in Arms Regulations (ITAR) (22 C.F.R. Sections 120-130) or the Export Administration Regulations (EAR) (15 C.F.R. Sections 730-774) depending upon specifications for the final product; jurisdiction and classification will be provided upon request.